4,4 L/100 km en ville : comment la Corolla hybride 2026 réduit vos frais de navettage
C’est dans la circulation en accordéon que le plus de carburant se consume et que la patience s’épuise le plus vite. Pour les navetteurs québécois...
Lire plusToyota Highlander 2021
Entièrement redessiné l’an dernier à l’occasion de son 20e anniversaire, le Toyota Highlander est l’un des VUS intermédiaires les plus modernes du marché, mais aussi l’un des plus confortables et des plus économiques. En plus d’offrir des technologies de pointe et un confort remarquable, le Toyota Highlander à trois rangées est polyvalent et parfaitement adapté aux besoins de votre famille.
Avec près de 2 400 litres d’espace de chargement total, le Toyota Highlander 2021 peut accommoder tous vos bagages tout en offrant beaucoup d’espace pour les passagers. Sur la route, il s’avère à la fois confortable, raffiné et très silencieux. Il y a vraiment beaucoup à aimer du nouveau Toyota Highlander 2021. Il propose d’ailleurs plusieurs options de motorisations.
Les versions hybrides profitent d’un moteur 4-cylindres de 2,5 litres qui, grâce au travail de deux unités électriques, propose une puissance de 243 chevaux et un couple de 263 livres-pieds. Avec une consommation moyenne de 6,6 litres aux 100 kilomètres en ville, 6,8 litres pour la conduite sur l’autoroute, le Highlander Hybride est le VUS à trois rangées le plus économique que vous puissiez acheter.
Si vous préférez un modèle offert avec un moteur traditionnel, le Highlander est aussi livrable avec un moteur V6 de 3,5 litres qui est bon pour 295 chevaux et 263 livres-pieds de couple. La capacité de remorquage est fixée à 5 000 livres tandis que le modèle hybride peut tout de même remorquer 3 500 livres.
Le Toyota Highlander 2021 offre aussi des technologies de sécurité de pointe avec son ensemble Toyota Safety Sense 2.5+.
Ce système stimule la vigilance du conducteur et l'aide à éviter les collisions ou à en atténuer les conséquences. Cet ensemble comprend maintenant une assistance aux intersections et le système d'assistance à la direction d'urgence (ESA) conçu pour aider le conducteur à se placer dans la voie qu'il a choisie. Le régulateur de vitesse dynamique à radar assure maintenant la gestion de la vitesse en virage, l'alerte de sortie de voie avec assistance à la direction comprend maintenant la reconnaissance routière, et l'aide au maintien dans la voie procure maintenant un contrôle plus rapide et une plus grande stabilité après un changement de voie.
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