Conçu pour assurer votre sécurité ainsi que celle de vos passagers et des autres usagers de la route
Inclus de série sur la plupart de nos modèles, le système Toyota Safety SenseMC (TSS) est une suite évoluée de technologies de sécurité active qui aident à stimuler votre vigilance et soutenir votre prise de décisions au volant à différentes vitesses et dans diverses conditions de conduite.
1 Le conducteur a toujours la responsabilité de conduire de façon sécuritaire. Soyez toujours attentif à ce qui vous entoure et conduisez prudemment. Selon les conditions routières, l’état du véhicule, la météo et d’autres conditions, il se peut que les systèmes TSS ne fonctionnent pas comme prévu. Consultez le site toyota.ca, votre concessionnaire Toyota ou le Manuel du propriétaire pour connaître les détails.
3 Le système précollision est conçu pour déterminer si un impact est imminent et aider à réduire la vitesse de cet impact et les dommages qui en résultent lors de certaines collisions frontales impliquant un véhicule, un piéton, un cycliste ou un motocycliste. Il ne remplace pas une conduite sécuritaire et prudente. L’efficacité du système dépend de plusieurs facteurs, notamment la vitesse, la taille et la position du véhicule, du piéton, du cycliste ou du motocycliste, ainsi que les conditions de lumière, météorologiques et routières. Veuillez consulter le manuel du propriétaire pour obtenir plus de détails et connaître les limitations du système.
5 Le système d’alerte de sortie de voie avec assistance à la direction est conçu pour reconnaître les lignes de délimitation des voies visibles sur la chaussée dans certaines conditions. Il émet une alerte visuelle et sonore, et applique une légère force sur le volant lorsqu’une sortie de voie est détectée. Ce n’est pas un système anticollision et il ne remplace pas une conduite sécuritaire et prudente. L’efficacité du système dépend de nombreux facteurs, dont l’état du véhicule ainsi que les conditions météorologiques et routières. Veuillez consulter le manuel du propriétaire pour obtenir plus de détails et connaître les limitations du système.
6 Le système de phares de route automatiques fonctionne à une vitesse supérieure à 34 km/h. Des facteurs comme un pare-brise sale, les conditions météo et d’éclairage ainsi que le terrain limitent l’efficacité du système. Le conducteur devra alors activer manuellement les phares de route. Veuillez consulter le manuel du propriétaire pour obtenir plus de détails et connaître les limitations du système.
7 Le régulateur de vitesse dynamique à radar a été conçu pour assister le conducteur et ne remplace une conduite sécuritaire et prudente. L’efficacité du système dépend de nombreux facteurs, dont l’état de la circulation ainsi que les conditions météorologiques et routières. Les véhicules avec une boîte manuelle sont équipés d’un régulateur de vitesse ordinaire. Veuillez consulter le manuel du propriétaire pour obtenir plus de détails et connaître les limitations du système.
8 L’aide au maintien dans la voie est une fonction de centrage dans la voie. Elle est conçue pour détecter les lignes de délimitation des voies visibles sur la chaussée ainsi que les autres véhicules dans certaines conditions. Elle n’est opérationnelle que lorsque le régulateur de vitesse dynamique à radar est activé. Non disponible sur les véhicules à boîte de vitesses manuelle. Veuillez consulter le manuel du propriétaire pour obtenir plus de détails et connaître les limitations du système.
9 Système d’assistance aux intersections Le système d’assistance aux intersections est conçu pour détecter la présence d’un piéton ou d’un véhicule qui approche d’une intersection dans certaines conditions, déterminer si un impact est imminent et aider à réduire la vitesse de cet impact. Il ne remplace pas une conduite sécuritaire et prudente. L’efficacité du système dépend de plusieurs facteurs, notamment la vitesse, le type de manœuvre effectué lors du virage, l’aménagement de l’intersection, la taille et la position du piéton, ainsi que les conditions de lumière, météorologiques et routières. Veuillez consulter le manuel du propriétaire pour obtenir plus de détails et connaître les limitations du système.
Les caractéristiques du TSS varient selon le modèle que vous choisissez.
TSS-P
TSS-P comprend des technologies de pointe : le système précollision, le système d’alerte de sortie de voie, le régulateur de vitesse dynamique à radar et les phares de route automatiques.
TSS 2.0
TSS 2.0 est basé sur le TSS-P et comporte jusqu’à six technologies de sécurité active et d’aide à la conduite.
TSS 2.5 et TSS 2.5+ ajoutent de nouvelles fonctionnalités au système précollision et au régulateur de vitesse dynamique à radar, en plus d’améliorer e système d’alerte de sortie de voie et l’aide au maintien dans la voie.
TSS 3.0 apporte encore plus d’avancées, notamment la détection des motocyclistes, l’aide proactive à la conduite et la reconnaissance des panneaux de signalisation.
SYSTÈME PRÉCOLLISION
TSS-P
- SYSTÈME PRÉCOLLISION AVEC DÉTECTION DES PIÉTONS³
Le système précollision fournit une aide pour éviter les collisions ou en atténuer les conséquences dans les situations où une collision frontale est susceptible de se produire. Dans certains cas, le système peut aussi seconder le conducteur en appliquant les freins automatiquement. Le système précollision peut également aider à détecter les piétons dans certaines situations.
Regarder la vidéo sur le système précollision avec détection des piétons
TSS 2.0
- SYSTÈME PRÉCOLLISION AVEC DÉTECTION DES PIÉTONS ET DES VÉHICULES DE JOUR ET SOUS FAIBLE ÉCLAIRAGE, ET DÉTECTION DES CYCLISTES DE JOUR³
Le système précollision est aussi conçu pour aider à détecter les cyclistes de jour, ainsi que les véhicules et les piétons de jour et sous faible éclairage.
Regarder la vidéo sur le système précollision avec détection des piétons et des cyclistes
TSS 2.5 et 2.5+
- SYSTÈME PRÉCOLLISION AVEC DÉTECTION DES PIÉTONS (DE JOUR ET SOUS FAIBLE ÉCLAIRAGE) ET DES CYCLISTES DE JOUR³, ASSISTANCE AUX INTERSECTIONS ET ASSISTANCE À LA DIRECTION EN CAS D’URGENCE⁹
Le système précollision du TSS 2.5 et du TSS 2.5+ peut vous avertir de la présence de piétons ou de véhicules venant en sens inverse lorsque vous tournez à gauche à une intersection, ainsi que de piétons venant en sens inverse lorsque vous tournez à droite, et appliquer un freinage d’urgence dans certaines conditions. Il comprend aussi l’assistance à la direction en cas d’urgence, qui est conçue pour stabiliser les manœuvres d’urgence et maintenir le véhicule dans sa voie lorsqu’on tente d’éviter un piéton, un cycliste ou un véhicule dans certaines conditions.
TSS 3.0
- SYSTÈME PRÉCOLLISION AVEC DÉTECTION DES PIÉTONS (DE JOUR ET SOUS FAIBLE ÉCLAIRAGE) ET DÉTECTION DES CYCLISTES DE JOUR³, ASSISTANCE AUX INTERSECTIONS ET ASSISTANCE À LA DIRECTION EN CAS D’URGENCE⁹
Le système précollision du TSS 3.0 peut vous avertir de la présence de piétons ou de véhicules venant en sens inverse lorsque vous tournez à gauche à une intersection, ainsi que de piétons venant en sens inverse lorsque vous tournez à droite, et appliquer un freinage d’urgence dans certaines conditions. Il comprend aussi l’assistance à la direction en cas d’urgence, qui est conçue pour stabiliser les manœuvres d’urgence et maintenir le véhicule dans sa voie lorsqu’on tente d’éviter un piéton, un cycliste ou un véhicule dans certaines conditions. Le système précollision est encore amélioré dans la version TSS 3.0 avec l’ajout de l’évitement de collision en intersection pour les véhicules qui traversent l’intersection ainsi que l’évitement de collision à basse vitesse pour empêcher les collisions arrière avec un autre véhicule. Dans certaines situations, il peut également aider à détecter les motocyclistes.
1 Le conducteur a toujours la responsabilité de conduire de façon sécuritaire. Soyez toujours attentif à ce qui vous entoure et conduisez prudemment. Selon les conditions routières, l’état du véhicule, la météo et d’autres conditions, il se peut que les systèmes TSS ne fonctionnent pas comme prévu. Consultez le site toyota.ca, votre concessionnaire Toyota ou le Manuel du propriétaire pour connaître les détails.
3 Le système précollision est conçu pour déterminer si un impact est imminent et aider à réduire la vitesse de cet impact et les dommages qui en résultent lors de certaines collisions frontales impliquant un véhicule, un piéton, un cycliste ou un motocycliste. Il ne remplace pas une conduite sécuritaire et prudente. L’efficacité du système dépend de plusieurs facteurs, notamment la vitesse, la taille et la position du véhicule, du piéton, du cycliste ou du motocycliste, ainsi que les conditions de lumière, météorologiques et routières. Veuillez consulter le manuel du propriétaire pour obtenir plus de détails et connaître les limitations du système.
5 Le système d’alerte de sortie de voie avec assistance à la direction est conçu pour reconnaître les lignes de délimitation des voies visibles sur la chaussée dans certaines conditions. Il émet une alerte visuelle et sonore, et applique une légère force sur le volant lorsqu’une sortie de voie est détectée. Ce n’est pas un système anticollision et il ne remplace pas une conduite sécuritaire et prudente. L’efficacité du système dépend de nombreux facteurs, dont l’état du véhicule ainsi que les conditions météorologiques et routières. Veuillez consulter le manuel du propriétaire pour obtenir plus de détails et connaître les limitations du système.
6 Le système de phares de route automatiques fonctionne à une vitesse supérieure à 34 km/h. Des facteurs comme un pare-brise sale, les conditions météo et d’éclairage ainsi que le terrain limitent l’efficacité du système. Le conducteur devra alors activer manuellement les phares de route. Veuillez consulter le manuel du propriétaire pour obtenir plus de détails et connaître les limitations du système.
7 Le régulateur de vitesse dynamique à radar a été conçu pour assister le conducteur et ne remplace une conduite sécuritaire et prudente. L’efficacité du système dépend de nombreux facteurs, dont l’état de la circulation ainsi que les conditions météorologiques et routières. Les véhicules avec une boîte manuelle sont équipés d’un régulateur de vitesse ordinaire. Veuillez consulter le manuel du propriétaire pour obtenir plus de détails et connaître les limitations du système.
8 L’aide au maintien dans la voie est une fonction de centrage dans la voie. Elle est conçue pour détecter les lignes de délimitation des voies visibles sur la chaussée ainsi que les autres véhicules dans certaines conditions. Elle n’est opérationnelle que lorsque le régulateur de vitesse dynamique à radar est activé. Non disponible sur les véhicules à boîte de vitesses manuelle. Veuillez consulter le manuel du propriétaire pour obtenir plus de détails et connaître les limitations du système.
9 Système d’assistance aux intersections Le système d’assistance aux intersections est conçu pour détecter la présence d’un piéton ou d’un véhicule qui approche d’une intersection dans certaines conditions, déterminer si un impact est imminent et aider à réduire la vitesse de cet impact. Il ne remplace pas une conduite sécuritaire et prudente. L’efficacité du système dépend de plusieurs facteurs, notamment la vitesse, le type de manœuvre effectué lors du virage, l’aménagement de l’intersection, la taille et la position du piéton, ainsi que les conditions de lumière, météorologiques et routières. Veuillez consulter le manuel du propriétaire pour obtenir plus de détails et connaître les limitations du système.
TSS-P
- ALERTE DE SORTIE DE VOIE AVEC ASSISTANCE À LA DIRECTION⁵
L’alerte de sortie de voie vous alerte si vous commencez à dévier de votre voie lorsque les lignes de délimitation des voies jaunes ou blanches sur la chaussée sont visibles et détectées. Sur certains modèles dotés du TSS-P, l’alerte de sortie de voie peut inclure une fonction d’assistance à la direction et peut appliquer de légers mouvements de correction sur le volant.
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TSS 2.0
- ALERTE DE SORTIE DE VOIE AVEC ASSISTANCE À LA DIRECTION ET DÉTECTION DES BORDS DE LA ROUTE⁵
L’alerte de sortie de voie du TSS 2.0 vous alerte si vous commencez à dévier de votre voie lorsque les lignes de délimitation des voies jaunes ou blanches visibles sur la chaussée, ainsi que les bords de route ou les trottoirs à certaines vitesses, sont détectés. L’assistance à la direction peut aussi appliquer de légers mouvements de correction sur le volant si le conducteur n’intervient pas.
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- ALERTE DE SORTIE DE VOIE AVEC ASSISTANCE À LA DIRECTION ET DÉTECTION DES BORDS DE LA ROUTE⁵
L’alerte de sortie de voie du TSS 2.5 et du TSS 2.5+ vous alerte si vous commencez à dévier de votre voie lorsque les lignes de délimitation des voies jaunes ou blanches visibles sur la chaussée, ainsi que les bords de la route ou les trottoirs à certaines vitesses, sont détectés. L’assistance à la direction peut aussi appliquer de légers mouvements de correction sur le volant si le conducteur n’intervient pas.
TSS 3.0
- ALERTE DE SORTIE DE VOIE AVEC DÉTECTION DES GLISSIÈRES DE SÉCURITÉ
L’alerte de sortie de voie du TSS 3.0 comprend les fonctionnalités des versions TSS 2.5 et TSS 2.5+ comme l’assistance à la direction et la détection des bords de la route. Mais pour une plus grande tranquillité d’esprit, le système TSS comprend également des fonctionnalités supplémentaires telles que la détection des glissières de sécurité qui peut alerter le conducteur s’il s’approche trop près d’une glissière. TSS 3.0 ajoute également la détection des motocyclistes.
1 Le conducteur a toujours la responsabilité de conduire de façon sécuritaire. Soyez toujours attentif à ce qui vous entoure et conduisez prudemment. Selon les conditions routières, l’état du véhicule, la météo et d’autres conditions, il se peut que les systèmes TSS ne fonctionnent pas comme prévu. Consultez le site toyota.ca, votre concessionnaire Toyota ou le Manuel du propriétaire pour connaître les détails.
3 Le système précollision est conçu pour déterminer si un impact est imminent et aider à réduire la vitesse de cet impact et les dommages qui en résultent lors de certaines collisions frontales impliquant un véhicule, un piéton, un cycliste ou un motocycliste. Il ne remplace pas une conduite sécuritaire et prudente. L’efficacité du système dépend de plusieurs facteurs, notamment la vitesse, la taille et la position du véhicule, du piéton, du cycliste ou du motocycliste, ainsi que les conditions de lumière, météorologiques et routières. Veuillez consulter le manuel du propriétaire pour obtenir plus de détails et connaître les limitations du système.
5 Le système d’alerte de sortie de voie avec assistance à la direction est conçu pour reconnaître les lignes de délimitation des voies visibles sur la chaussée dans certaines conditions. Il émet une alerte visuelle et sonore, et applique une légère force sur le volant lorsqu’une sortie de voie est détectée. Ce n’est pas un système anticollision et il ne remplace pas une conduite sécuritaire et prudente. L’efficacité du système dépend de nombreux facteurs, dont l’état du véhicule ainsi que les conditions météorologiques et routières. Veuillez consulter le manuel du propriétaire pour obtenir plus de détails et connaître les limitations du système.
6 Le système de phares de route automatiques fonctionne à une vitesse supérieure à 34 km/h. Des facteurs comme un pare-brise sale, les conditions météo et d’éclairage ainsi que le terrain limitent l’efficacité du système. Le conducteur devra alors activer manuellement les phares de route. Veuillez consulter le manuel du propriétaire pour obtenir plus de détails et connaître les limitations du système.
7 Le régulateur de vitesse dynamique à radar a été conçu pour assister le conducteur et ne remplace une conduite sécuritaire et prudente. L’efficacité du système dépend de nombreux facteurs, dont l’état de la circulation ainsi que les conditions météorologiques et routières. Les véhicules avec une boîte manuelle sont équipés d’un régulateur de vitesse ordinaire. Veuillez consulter le manuel du propriétaire pour obtenir plus de détails et connaître les limitations du système.
8 L’aide au maintien dans la voie est une fonction de centrage dans la voie. Elle est conçue pour détecter les lignes de délimitation des voies visibles sur la chaussée ainsi que les autres véhicules dans certaines conditions. Elle n’est opérationnelle que lorsque le régulateur de vitesse dynamique à radar est activé. Non disponible sur les véhicules à boîte de vitesses manuelle. Veuillez consulter le manuel du propriétaire pour obtenir plus de détails et connaître les limitations du système.
9 Système d’assistance aux intersections Le système d’assistance aux intersections est conçu pour détecter la présence d’un piéton ou d’un véhicule qui approche d’une intersection dans certaines conditions, déterminer si un impact est imminent et aider à réduire la vitesse de cet impact. Il ne remplace pas une conduite sécuritaire et prudente. L’efficacité du système dépend de plusieurs facteurs, notamment la vitesse, le type de manœuvre effectué lors du virage, l’aménagement de l’intersection, la taille et la position du piéton, ainsi que les conditions de lumière, météorologiques et routières. Veuillez consulter le manuel du propriétaire pour obtenir plus de détails et connaître les limitations du système.
Conçu pour utilisation sur l’autoroute, le régulateur de vitesse dynamique à radar peut ajuster automatiquement la vitesse de votre véhicule afin d’aider à maintenir une distance préétablie avec le véhicule qui vous précède. Ce système est conçu pour fonctionner entre des vitesses variant entre environ 40 et 180 km/h.
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TSS 2.0
- RÉGULATEUR DE VITESSE DYNAMIQUE À RADAR AVEC PLAGE COMPLÈTE DE VITESSES⁷
Le régulateur de vitesse dynamique à radar avec plage complète de vitesses peut aussi effectuer le contrôle de la distance entre les véhicules jusqu’à une vitesse minimum de 0 km/h et se remettre en fonction après un arrêt.
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- RÉGULATEUR DE VITESSE DYNAMIQUE À RADAR AVEC PLAGE COMPLÈTE DE VITESSES ET GESTION DE LA VITESSE EN VIRAGE⁷
Le régulateur de vitesse dynamique à radar qui fait partie du TSS 2.5+ et du TSS 3.0 intègre en plus une fonction de gestion de la vitesse en virage qui détermine si la vitesse doit être réduite à l’approche d’un virage, et ralentit automatiquement au besoin dans un virage.
1 Le conducteur a toujours la responsabilité de conduire de façon sécuritaire. Soyez toujours attentif à ce qui vous entoure et conduisez prudemment. Selon les conditions routières, l’état du véhicule, la météo et d’autres conditions, il se peut que les systèmes TSS ne fonctionnent pas comme prévu. Consultez le site toyota.ca, votre concessionnaire Toyota ou le Manuel du propriétaire pour connaître les détails.
3 Le système précollision est conçu pour déterminer si un impact est imminent et aider à réduire la vitesse de cet impact et les dommages qui en résultent lors de certaines collisions frontales impliquant un véhicule, un piéton, un cycliste ou un motocycliste. Il ne remplace pas une conduite sécuritaire et prudente. L’efficacité du système dépend de plusieurs facteurs, notamment la vitesse, la taille et la position du véhicule, du piéton, du cycliste ou du motocycliste, ainsi que les conditions de lumière, météorologiques et routières. Veuillez consulter le manuel du propriétaire pour obtenir plus de détails et connaître les limitations du système.
5 Le système d’alerte de sortie de voie avec assistance à la direction est conçu pour reconnaître les lignes de délimitation des voies visibles sur la chaussée dans certaines conditions. Il émet une alerte visuelle et sonore, et applique une légère force sur le volant lorsqu’une sortie de voie est détectée. Ce n’est pas un système anticollision et il ne remplace pas une conduite sécuritaire et prudente. L’efficacité du système dépend de nombreux facteurs, dont l’état du véhicule ainsi que les conditions météorologiques et routières. Veuillez consulter le manuel du propriétaire pour obtenir plus de détails et connaître les limitations du système.
6 Le système de phares de route automatiques fonctionne à une vitesse supérieure à 34 km/h. Des facteurs comme un pare-brise sale, les conditions météo et d’éclairage ainsi que le terrain limitent l’efficacité du système. Le conducteur devra alors activer manuellement les phares de route. Veuillez consulter le manuel du propriétaire pour obtenir plus de détails et connaître les limitations du système.
7 Le régulateur de vitesse dynamique à radar a été conçu pour assister le conducteur et ne remplace une conduite sécuritaire et prudente. L’efficacité du système dépend de nombreux facteurs, dont l’état de la circulation ainsi que les conditions météorologiques et routières. Les véhicules avec une boîte manuelle sont équipés d’un régulateur de vitesse ordinaire. Veuillez consulter le manuel du propriétaire pour obtenir plus de détails et connaître les limitations du système.
8 L’aide au maintien dans la voie est une fonction de centrage dans la voie. Elle est conçue pour détecter les lignes de délimitation des voies visibles sur la chaussée ainsi que les autres véhicules dans certaines conditions. Elle n’est opérationnelle que lorsque le régulateur de vitesse dynamique à radar est activé. Non disponible sur les véhicules à boîte de vitesses manuelle. Veuillez consulter le manuel du propriétaire pour obtenir plus de détails et connaître les limitations du système.
9 Système d’assistance aux intersections Le système d’assistance aux intersections est conçu pour détecter la présence d’un piéton ou d’un véhicule qui approche d’une intersection dans certaines conditions, déterminer si un impact est imminent et aider à réduire la vitesse de cet impact. Il ne remplace pas une conduite sécuritaire et prudente. L’efficacité du système dépend de plusieurs facteurs, notamment la vitesse, le type de manœuvre effectué lors du virage, l’aménagement de l’intersection, la taille et la position du piéton, ainsi que les conditions de lumière, météorologiques et routières. Veuillez consulter le manuel du propriétaire pour obtenir plus de détails et connaître les limitations du système.
TSS 2.0
- SYSTÈME D’AIDE AU MAINTIEN DANS LA VOIE⁸
Dans les modèles dotés de l’aide au maintien dans la voie, ce système est conçu pour fonctionner avec le régulateur de vitesse dynamique à radar et garder le véhicule centré dans sa voie, lorsque les lignes de délimitation des voies sur la chaussée sont visibles, afin de prévenir les sorties de voie involontaires.
Regarder la vidéo sur le système d’aide au maintien dans la voie
- AIDE AU MAINTIEN DANS LA VOIE AVEC RECONNAISSANCE AMÉLIORÉE DES LIGNES ET DES BORDS DE LA ROUTE⁸
Sur les véhicules équipés du TSS 2.5 et du TSS 2.5+, la reconnaissance des voies peut désormais reconnaître la trajectoire du véhicule dans les situations où les lignes de délimitation des voies sont provisoirement interrompues.
TSS 3.0
- AIDE AU MAINTIEN DANS LA VOIE AVEC ASSISTANCE AU DÉPASSEMENT ET AUX ARRÊTS D’URGENCE⁸
Les véhicules équipés du TSS 3.0 sont désormais dotés de fonctionnalités supplémentaires pratiques, telles que l’assistance au dépassement et l’assistance aux arrêts d’urgence, laquelle peut immobiliser le véhicule dans certaines conditions où le conducteur est inattentif et ne réagit pas aux messages lui demandant de garder le contrôle du véhicule.
1 Le conducteur a toujours la responsabilité de conduire de façon sécuritaire. Soyez toujours attentif à ce qui vous entoure et conduisez prudemment. Selon les conditions routières, l’état du véhicule, la météo et d’autres conditions, il se peut que les systèmes TSS ne fonctionnent pas comme prévu. Consultez le site toyota.ca, votre concessionnaire Toyota ou le Manuel du propriétaire pour connaître les détails.
3 Le système précollision est conçu pour déterminer si un impact est imminent et aider à réduire la vitesse de cet impact et les dommages qui en résultent lors de certaines collisions frontales impliquant un véhicule, un piéton, un cycliste ou un motocycliste. Il ne remplace pas une conduite sécuritaire et prudente. L’efficacité du système dépend de plusieurs facteurs, notamment la vitesse, la taille et la position du véhicule, du piéton, du cycliste ou du motocycliste, ainsi que les conditions de lumière, météorologiques et routières. Veuillez consulter le manuel du propriétaire pour obtenir plus de détails et connaître les limitations du système.
5 Le système d’alerte de sortie de voie avec assistance à la direction est conçu pour reconnaître les lignes de délimitation des voies visibles sur la chaussée dans certaines conditions. Il émet une alerte visuelle et sonore, et applique une légère force sur le volant lorsqu’une sortie de voie est détectée. Ce n’est pas un système anticollision et il ne remplace pas une conduite sécuritaire et prudente. L’efficacité du système dépend de nombreux facteurs, dont l’état du véhicule ainsi que les conditions météorologiques et routières. Veuillez consulter le manuel du propriétaire pour obtenir plus de détails et connaître les limitations du système.
6 Le système de phares de route automatiques fonctionne à une vitesse supérieure à 34 km/h. Des facteurs comme un pare-brise sale, les conditions météo et d’éclairage ainsi que le terrain limitent l’efficacité du système. Le conducteur devra alors activer manuellement les phares de route. Veuillez consulter le manuel du propriétaire pour obtenir plus de détails et connaître les limitations du système.
7 Le régulateur de vitesse dynamique à radar a été conçu pour assister le conducteur et ne remplace une conduite sécuritaire et prudente. L’efficacité du système dépend de nombreux facteurs, dont l’état de la circulation ainsi que les conditions météorologiques et routières. Les véhicules avec une boîte manuelle sont équipés d’un régulateur de vitesse ordinaire. Veuillez consulter le manuel du propriétaire pour obtenir plus de détails et connaître les limitations du système.
8 L’aide au maintien dans la voie est une fonction de centrage dans la voie. Elle est conçue pour détecter les lignes de délimitation des voies visibles sur la chaussée ainsi que les autres véhicules dans certaines conditions. Elle n’est opérationnelle que lorsque le régulateur de vitesse dynamique à radar est activé. Non disponible sur les véhicules à boîte de vitesses manuelle. Veuillez consulter le manuel du propriétaire pour obtenir plus de détails et connaître les limitations du système.
9 Système d’assistance aux intersections Le système d’assistance aux intersections est conçu pour détecter la présence d’un piéton ou d’un véhicule qui approche d’une intersection dans certaines conditions, déterminer si un impact est imminent et aider à réduire la vitesse de cet impact. Il ne remplace pas une conduite sécuritaire et prudente. L’efficacité du système dépend de plusieurs facteurs, notamment la vitesse, le type de manœuvre effectué lors du virage, l’aménagement de l’intersection, la taille et la position du piéton, ainsi que les conditions de lumière, météorologiques et routières. Veuillez consulter le manuel du propriétaire pour obtenir plus de détails et connaître les limitations du système.
TSS-P, TSS 2.0,TSS 2.5 ET TSS 2.5+, TSS 3.0
- PHARES DE ROUTE AUTOMATIQUES⁶
Les phares de route automatiques font partie de toutes les versions du TSS. Le système réagit aux phares des véhicules qui arrivent en sens inverse ou aux feux arrière des véhicules qui vous précèdent, et passe automatiquement des phares de route aux phares de croisement, puis de nouveau aux phares de route quand la situation le permet.
1 Le conducteur a toujours la responsabilité de conduire de façon sécuritaire. Soyez toujours attentif à ce qui vous entoure et conduisez prudemment. Selon les conditions routières, l’état du véhicule, la météo et d’autres conditions, il se peut que les systèmes TSS ne fonctionnent pas comme prévu. Consultez le site toyota.ca, votre concessionnaire Toyota ou le Manuel du propriétaire pour connaître les détails.
3 Le système précollision est conçu pour déterminer si un impact est imminent et aider à réduire la vitesse de cet impact et les dommages qui en résultent lors de certaines collisions frontales impliquant un véhicule, un piéton, un cycliste ou un motocycliste. Il ne remplace pas une conduite sécuritaire et prudente. L’efficacité du système dépend de plusieurs facteurs, notamment la vitesse, la taille et la position du véhicule, du piéton, du cycliste ou du motocycliste, ainsi que les conditions de lumière, météorologiques et routières. Veuillez consulter le manuel du propriétaire pour obtenir plus de détails et connaître les limitations du système.
5 Le système d’alerte de sortie de voie avec assistance à la direction est conçu pour reconnaître les lignes de délimitation des voies visibles sur la chaussée dans certaines conditions. Il émet une alerte visuelle et sonore, et applique une légère force sur le volant lorsqu’une sortie de voie est détectée. Ce n’est pas un système anticollision et il ne remplace pas une conduite sécuritaire et prudente. L’efficacité du système dépend de nombreux facteurs, dont l’état du véhicule ainsi que les conditions météorologiques et routières. Veuillez consulter le manuel du propriétaire pour obtenir plus de détails et connaître les limitations du système.
6 Le système de phares de route automatiques fonctionne à une vitesse supérieure à 34 km/h. Des facteurs comme un pare-brise sale, les conditions météo et d’éclairage ainsi que le terrain limitent l’efficacité du système. Le conducteur devra alors activer manuellement les phares de route. Veuillez consulter le manuel du propriétaire pour obtenir plus de détails et connaître les limitations du système.
7 Le régulateur de vitesse dynamique à radar a été conçu pour assister le conducteur et ne remplace une conduite sécuritaire et prudente. L’efficacité du système dépend de nombreux facteurs, dont l’état de la circulation ainsi que les conditions météorologiques et routières. Les véhicules avec une boîte manuelle sont équipés d’un régulateur de vitesse ordinaire. Veuillez consulter le manuel du propriétaire pour obtenir plus de détails et connaître les limitations du système.
8 L’aide au maintien dans la voie est une fonction de centrage dans la voie. Elle est conçue pour détecter les lignes de délimitation des voies visibles sur la chaussée ainsi que les autres véhicules dans certaines conditions. Elle n’est opérationnelle que lorsque le régulateur de vitesse dynamique à radar est activé. Non disponible sur les véhicules à boîte de vitesses manuelle. Veuillez consulter le manuel du propriétaire pour obtenir plus de détails et connaître les limitations du système.
9 Système d’assistance aux intersections Le système d’assistance aux intersections est conçu pour détecter la présence d’un piéton ou d’un véhicule qui approche d’une intersection dans certaines conditions, déterminer si un impact est imminent et aider à réduire la vitesse de cet impact. Il ne remplace pas une conduite sécuritaire et prudente. L’efficacité du système dépend de plusieurs facteurs, notamment la vitesse, le type de manœuvre effectué lors du virage, l’aménagement de l’intersection, la taille et la position du piéton, ainsi que les conditions de lumière, météorologiques et routières. Veuillez consulter le manuel du propriétaire pour obtenir plus de détails et connaître les limitations du système.
L'offre d'achat au comptant est basée sur le modèle 2026 TOYOTA Corolla L TAV (BPRBEC 6370c111aa2d), avec moteur 2L 4 cyl. et transmission CVT. Le prix de vente à l'achat au comptant est de 27 279,00 $ (plus taxes). Le prix de vente (27 279,00 $) à l'achat au comptant inclut: Frais de livraison et de destination (1 760,00 $), Frais d'administration (899,00 $), Taxe d'accise sur le climatiseur (100,00 $) installation comprise. Plus (TPS/TVQ) et immatriculation. Le prix de vente (27 279,00 $) à l'achat au comptant exclus: Taxe sur les pneus (22,50 $). L'offre de financement est basée sur le modèle 2026 TOYOTA Corolla L TAV (BPRBEC 6370c111aa2d), avec moteur 2L 4 cyl. et transmission CVT. Le prix de vente en financement est de 27 279,00 $ (taxes en sus). Les paiements en financement incluent: Frais de livraison et de destination (1 760,00 $), Frais d'administration (899,00 $), Taxe d'accise sur le climatiseur (100,00 $), RDPRM (52,60 $) installation comprise. Les paiements en financement excluent: Taxe sur les pneus (22,50 $). L'offre de financement est basée sur un terme de 84 mois avec un taux d'intérêt de 6,39%. Les 364 paiements à la semaine de 93,15 $ (107,10 $ taxes incluses) incluent un acompte de 0,00 $ et un échange net de 0,00 $. Les acomptes sont dus à la livraison du véhicule. Les crédits de taxes pour l'échange sont soumis à une preuve de propriété. L’obligation totale en financement est de 38 984,40 $ (taxes comprises). Les frais de crédit totaux en financement sont de 7 567,77 $. Le taux annuel en pourcentage (TAP) est de 6,44%. Offre de financement d'une periode limitée sur approbation de crédit. Les taux et les exigences peuvent varier en fonction de la solvabilité. Les paiements et conditions peuvent différer pour une utilisation commerciale. Certains client ne pourront se qualifier. Les taxes applicables sont calculées sur le montant total avant déduction de l'acompte. L'offre de location est basée sur le modèle 2026 TOYOTA Corolla L TAV (BPRBEC 6370c111aa2d), avec moteur 2L 4 cyl. et transmission CVT. Le prix de vente en location est de 27 331,40 $ (taxes en sus). Les paiements en location incluent: Frais de livraison et de destination (1 760,00 $), Frais d'administration (899,00 $), Taxe d'accise sur le climatiseur (100,00 $), RDPRM (52,40 $) installation comprise. Les paiements en location excluent: Taxe sur les pneus (22,50 $). L'offre de location est basée sur un terme de 60 mois avec un taux d'intérêt de 6,99%. Les 260 paiements à la semaine de 88,24 $ (101,45 $ taxes incluses) incluent un acompte de 0,00 $ et un échange net de 0,00 $. Les acomptes sont dus à la livraison du véhicule. L'acompte de 0,00 $ et la taxe sur l'acompte, l'échange net de 0,00 $ et le premier paiement de 101,45 $ sont dûs au début du bail. Le montant total dû au début du bail est 127,32 $ (Acompte de 0,00 $, Premier paiement (101,45 $), Taxe sur les pneus (22,50 $) et (TPS/TVQ) 3,37 $). Les crédits de taxes pour l'échange sont soumis à une preuve de propriété. L'offre de location est basé sur un plan de kilométrage de 20000 km par année. Des frais de 0,07 $ par kilomètre supplémentaire seront applicables. La valeur résiduelle estimée est de 11 279,20 $. Une option d'achat à la fin de la location pourrait être disponible (Valeur de Rachat) au montant de 11 579,20 $. Un dépôt de sécurité pourrait être requis. Offre de location d'une periode limitée sur approbation de crédit. Les taux et les exigences peuvent varier en fonction de la solvabilité. Les paiements et conditions peuvent différer pour une utilisation commerciale. Certains client ne pourront se qualifier. Les taxes sur le comptant initial et les rabais après taxes (incluant les rabais du gouvernement) sont exclues et doivent être payées à la livraison. L’obligation totale en location est de 26 402,87 $ (taxes comprises). Les frais de crédit totaux en location sont de 6 890,20 $. Le taux annuel en pourcentage (TAP) est de 7,05%. Le véhicule illustré est basé sur le modèle 2026 TOYOTA Corolla XSE TAV (B4RBXC A), avec moteur 2L 4 cyl. et transmission CVT.. Le prix de vente à l'achat au comptant du véhicule illustré est de 35 599,00 $. Droits et autres frais environnementaux, immatriculation, assurance, enregistrement, options additionnelles et taxes applicables sont en sus. Bien que tous les efforts raisonnables soient faits pour assurer l'exactitude de ces informations, nous ne sommes pas responsables des erreurs ou omissions contenues sur ces pages. S'il vous plaît vérifier toutes les informations et les prix avec un représentant des ventes ou demander en ligne. Le concessionnaire se réserve le droit de faire des modifications aux prix, aux taux, aux modèles, aux matériaux, aux équipements, aux caractéristiques et aux disponibilités ou d'interrompre la production de tout modèle ou tout équipement, à tout moment et sans préavis. Les véhicules d'échange dépendent de l'approbation du concessionnaire. Les crédits de taxes pour l'échange sont soumis à une preuve de propriété.
L'offre d'achat au comptant est basée sur le modèle 2026 TOYOTA Corolla Hybride LE TAV (BCMFEC 6276952fc255), avec moteur 1,8L 4 cyl. et transmission CVT. Le prix de vente à l'achat au comptant est de 30 499,00 $ (plus taxes). Le prix de vente (30 499,00 $) à l'achat au comptant inclut: Frais de livraison et de destination (1 760,00 $), Frais d'administration (899,00 $), Taxe d'accise sur le climatiseur (100,00 $) installation comprise. Plus (TPS/TVQ) et immatriculation. Le prix de vente (30 499,00 $) à l'achat au comptant exclus: Taxe sur les pneus (22,50 $). L'offre de financement est basée sur le modèle 2026 TOYOTA Corolla Hybride LE TAV (BCMFEC 6276952fc255), avec moteur 1,8L 4 cyl. et transmission CVT. Le prix de vente en financement est de 30 499,00 $ (taxes en sus). Les paiements en financement incluent: Frais de livraison et de destination (1 760,00 $), Frais d'administration (899,00 $), Taxe d'accise sur le climatiseur (100,00 $), RDPRM (52,60 $) installation comprise. Les paiements en financement excluent: Taxe sur les pneus (22,50 $). L'offre de financement est basée sur un terme de 84 mois avec un taux d'intérêt de 6,39%. Les 364 paiements à la semaine de 104,13 $ (119,72 $ taxes incluses) incluent un acompte de 0,00 $ et un échange net de 0,00 $. Les acomptes sont dus à la livraison du véhicule. Les crédits de taxes pour l'échange sont soumis à une preuve de propriété. L’obligation totale en financement est de 43 578,08 $ (taxes comprises). Les frais de crédit totaux en financement sont de 8 459,25 $. Le taux annuel en pourcentage (TAP) est de 6,44%. Offre de financement d'une periode limitée sur approbation de crédit. Les taux et les exigences peuvent varier en fonction de la solvabilité. Les paiements et conditions peuvent différer pour une utilisation commerciale. Certains client ne pourront se qualifier. Les taxes applicables sont calculées sur le montant total avant déduction de l'acompte. L'offre de location est basée sur le modèle 2026 TOYOTA Corolla Hybride LE TAV (BCMFEC 6276952fc255), avec moteur 1,8L 4 cyl. et transmission CVT. Le prix de vente en location est de 30 551,40 $ (taxes en sus). Les paiements en location incluent: Frais de livraison et de destination (1 760,00 $), Frais d'administration (899,00 $), Taxe d'accise sur le climatiseur (100,00 $), RDPRM (52,40 $) installation comprise. Les paiements en location excluent: Taxe sur les pneus (22,50 $). L'offre de location est basée sur un terme de 60 mois avec un taux d'intérêt de 6,99%. Les 260 paiements à la semaine de 96,36 $ (110,79 $ taxes incluses) incluent un acompte de 0,00 $ et un échange net de 0,00 $. Les acomptes sont dus à la livraison du véhicule. L'acompte de 0,00 $ et la taxe sur l'acompte, l'échange net de 0,00 $ et le premier paiement de 110,79 $ sont dûs au début du bail. Le montant total dû au début du bail est 136,66 $ (Acompte de 0,00 $, Premier paiement (110,79 $), Taxe sur les pneus (22,50 $) et (TPS/TVQ) 3,37 $). Les crédits de taxes pour l'échange sont soumis à une preuve de propriété. L'offre de location est basé sur un plan de kilométrage de 20000 km par année. Des frais de 0,07 $ par kilomètre supplémentaire seront applicables. La valeur résiduelle estimée est de 13 315,20 $. Une option d'achat à la fin de la location pourrait être disponible (Valeur de Rachat) au montant de 13 615,20 $. Un dépôt de sécurité pourrait être requis. Offre de location d'une periode limitée sur approbation de crédit. Les taux et les exigences peuvent varier en fonction de la solvabilité. Les paiements et conditions peuvent différer pour une utilisation commerciale. Certains client ne pourront se qualifier. Les taxes sur le comptant initial et les rabais après taxes (incluant les rabais du gouvernement) sont exclues et doivent être payées à la livraison. L’obligation totale en location est de 28 831,27 $ (taxes comprises). Les frais de crédit totaux en location sont de 7 817,40 $. Le taux annuel en pourcentage (TAP) est de 7,04%. Le véhicule illustré est basé sur le modèle 2026 TOYOTA Corolla Hybride XSE AWD TI (BXMHEC A), avec moteur 1,8L 4 cyl. et transmission CVT.. Le prix de vente à l'achat au comptant du véhicule illustré est de 39 974,00 $. Droits et autres frais environnementaux, immatriculation, assurance, enregistrement, options additionnelles et taxes applicables sont en sus. Bien que tous les efforts raisonnables soient faits pour assurer l'exactitude de ces informations, nous ne sommes pas responsables des erreurs ou omissions contenues sur ces pages. S'il vous plaît vérifier toutes les informations et les prix avec un représentant des ventes ou demander en ligne. Le concessionnaire se réserve le droit de faire des modifications aux prix, aux taux, aux modèles, aux matériaux, aux équipements, aux caractéristiques et aux disponibilités ou d'interrompre la production de tout modèle ou tout équipement, à tout moment et sans préavis. Les véhicules d'échange dépendent de l'approbation du concessionnaire. Les crédits de taxes pour l'échange sont soumis à une preuve de propriété.
L'offre d'achat au comptant est basée sur le modèle 2025 TOYOTA RAV4 LE TI (B1RFVT 394039cdc0d2), avec moteur 2,5L 4 cyl. et transmission Automatique 8 vitesses. Le prix de vente à l'achat au comptant est de 36 614,00 $ (plus taxes). Le prix de vente (36 614,00 $) à l'achat au comptant inclut: Frais de livraison et de destination (1 930,00 $), Frais d'administration (899,00 $), Taxe d'accise sur le climatiseur (100,00 $) installation comprise. Plus (TPS/TVQ) et immatriculation. Le prix de vente (36 614,00 $) à l'achat au comptant exclus: Taxe sur les pneus (22,50 $). L'offre de financement est basée sur le modèle 2025 TOYOTA RAV4 LE TI (B1RFVT 394039cdc0d2), avec moteur 2,5L 4 cyl. et transmission Automatique 8 vitesses. Le prix de vente en financement est de 36 614,00 $ (taxes en sus). Les paiements en financement incluent: Frais de livraison et de destination (1 930,00 $), Frais d'administration (899,00 $), Taxe d'accise sur le climatiseur (100,00 $), RDPRM (52,60 $) installation comprise. Les paiements en financement excluent: Taxe sur les pneus (22,50 $). L'offre de financement est basée sur un terme de 84 mois avec un taux d'intérêt de 5,99%. Les 364 paiements à la semaine de 123,36 $ (141,83 $ taxes incluses) incluent un acompte de 0,00 $ et un échange net de 0,00 $. Les acomptes sont dus à la livraison du véhicule. Les crédits de taxes pour l'échange sont soumis à une preuve de propriété. L’obligation totale en financement est de 51 626,12 $ (taxes comprises). Les frais de crédit totaux en financement sont de 9 476,57 $. Le taux annuel en pourcentage (TAP) est de 6,03%. Offre de financement d'une periode limitée sur approbation de crédit. Les taux et les exigences peuvent varier en fonction de la solvabilité. Les paiements et conditions peuvent différer pour une utilisation commerciale. Certains client ne pourront se qualifier. Les taxes applicables sont calculées sur le montant total avant déduction de l'acompte. L'offre de location est basée sur le modèle 2025 TOYOTA RAV4 LE TI (B1RFVT 394039cdc0d2), avec moteur 2,5L 4 cyl. et transmission Automatique 8 vitesses. Le prix de vente en location est de 36 666,40 $ (taxes en sus). Les paiements en location incluent: Frais de livraison et de destination (1 930,00 $), Frais d'administration (899,00 $), Taxe d'accise sur le climatiseur (100,00 $), RDPRM (52,40 $) installation comprise. Les paiements en location excluent: Taxe sur les pneus (22,50 $). L'offre de location est basée sur un terme de 60 mois avec un taux d'intérêt de 6,69%. Les 260 paiements à la semaine de 114,55 $ (131,71 $ taxes incluses) incluent un acompte de 0,00 $ et un échange net de 0,00 $. Les acomptes sont dus à la livraison du véhicule. L'acompte de 0,00 $ et la taxe sur l'acompte, l'échange net de 0,00 $ et le premier paiement de 131,71 $ sont dûs au début du bail. Le montant total dû au début du bail est 157,58 $ (Acompte de 0,00 $, Premier paiement (131,71 $), Taxe sur les pneus (22,50 $) et (TPS/TVQ) 3,37 $). Les crédits de taxes pour l'échange sont soumis à une preuve de propriété. L'offre de location est basé sur un plan de kilométrage de 20000 km par année. Des frais de 0,10 $ par kilomètre supplémentaire seront applicables. La valeur résiduelle estimée est de 15 831,95 $. Une option d'achat à la fin de la location pourrait être disponible (Valeur de Rachat) au montant de 16 131,95 $. Un dépôt de sécurité pourrait être requis. Offre de location d'une periode limitée sur approbation de crédit. Les taux et les exigences peuvent varier en fonction de la solvabilité. Les paiements et conditions peuvent différer pour une utilisation commerciale. Certains client ne pourront se qualifier. Les taxes sur le comptant initial et les rabais après taxes (incluant les rabais du gouvernement) sont exclues et doivent être payées à la livraison. L’obligation totale en location est de 34 270,47 $ (taxes comprises). Les frais de crédit totaux en location sont de 8 948,55 $. Le taux annuel en pourcentage (TAP) est de 6,74%. Le véhicule illustré est basé sur le modèle 2025 TOYOTA RAV4 LIMITED TI (D1RFVT A), avec moteur 2,5L 4 cyl. et transmission Automatique 8 vitesses. Le prix de vente à l'achat au comptant du véhicule illustré est de 48 234,00 $. Droits et autres frais environnementaux, immatriculation, assurance, enregistrement, options additionnelles et taxes applicables sont en sus. Bien que tous les efforts raisonnables soient faits pour assurer l'exactitude de ces informations, nous ne sommes pas responsables des erreurs ou omissions contenues sur ces pages. S'il vous plaît vérifier toutes les informations et les prix avec un représentant des ventes ou demander en ligne. Le concessionnaire se réserve le droit de faire des modifications aux prix, aux taux, aux modèles, aux matériaux, aux équipements, aux caractéristiques et aux disponibilités ou d'interrompre la production de tout modèle ou tout équipement, à tout moment et sans préavis. Les véhicules d'échange dépendent de l'approbation du concessionnaire. Les crédits de taxes pour l'échange sont soumis à une preuve de propriété.
L'offre d'achat au comptant est basée sur le modèle 2025 TOYOTA BZ4X LE FWD TAV (BZAAAE 8b2b3d069d35), avec moteur 0L 0 cyl. et transmission CVT. Le prix de vente à l'achat au comptant est de 39 006,95 $ (plus taxes). Le prix de vente (39 006,95 $) à l'achat au comptant inclut les rabais: Assistance en Argent Combinés (8 000,00 $), Prog. Roulez Vert du Qc (4 000,00 $ / 3 479,02 $ avant taxes). Le prix de vente (39 006,95 $) à l'achat au comptant inclut: Frais de livraison et de destination (1 930,00 $), Frais d'administration (899,00 $), Taxe d'accise sur le climatiseur (100,00 $) installation comprise. Plus (TPS/TVQ) et immatriculation. Le prix de vente (39 006,95 $) à l'achat au comptant exclus: Taxe sur les pneus (22,50 $). L'offre de financement est basée sur le modèle 2025 TOYOTA BZ4X LE FWD TAV (BZAAAE 8b2b3d069d35), avec moteur 0L 0 cyl. et transmission CVT. Le prix de vente en financement est de 39 006,95 $ (taxes en sus). Les paiements en financement incluent les rabais: Assistance en Argent Combinés (8 000,00 $), Prog. Roulez Vert du Qc (4 000,00 $ / 3 479,02 $ avant taxes). Les paiements en financement incluent: Frais de livraison et de destination (1 930,00 $), Frais d'administration (899,00 $), Taxe d'accise sur le climatiseur (100,00 $), RDPRM (52,60 $) installation comprise. Les paiements en financement excluent: Taxe sur les pneus (22,50 $). L'offre de financement est basée sur un terme de 84 mois avec un taux d'intérêt de 1,99%. Les 364 paiements à la semaine de 114,96 $ (132,17 $ taxes incluses) incluent un acompte de 0,00 $ et un échange net de 0,00 $. Les acomptes sont dus à la livraison du véhicule. Les crédits de taxes pour l'échange sont soumis à une preuve de propriété. L’obligation totale en financement est de 48 109,88 $ (taxes comprises). Les frais de crédit totaux en financement sont de 3 209,04 $. Le taux annuel en pourcentage (TAP) est de 2,02%. Offre de financement d'une periode limitée sur approbation de crédit. Les taux et les exigences peuvent varier en fonction de la solvabilité. Les paiements et conditions peuvent différer pour une utilisation commerciale. Certains client ne pourront se qualifier. Les taxes applicables sont calculées sur le montant total avant déduction de l'acompte. L'offre de location est basée sur le modèle 2025 TOYOTA BZ4X LE FWD TAV (BZAAAE 8b2b3d069d35), avec moteur 0L 0 cyl. et transmission CVT. Le prix de vente en location est de 39 059,35 $ (taxes en sus). Les paiements en location incluent les rabais: Assistance en Argent Combinés (8 000,00 $), Prog. Roulez Vert du Qc (4 000,00 $ / 3 479,02 $ avant taxes). Les paiements en location incluent: Frais de livraison et de destination (1 930,00 $), Frais d'administration (899,00 $), Taxe d'accise sur le climatiseur (100,00 $), RDPRM (52,40 $) installation comprise. Les paiements en location excluent: Taxe sur les pneus (22,50 $). L'offre de location est basée sur un terme de 52 mois avec un taux d'intérêt de 2,99%. Les 225 paiements à la semaine de 120,06 $ (138,04 $ taxes incluses) incluent un acompte de 0,00 $ et un échange net de 0,00 $. Les acomptes sont dus à la livraison du véhicule. L'acompte de 0,00 $ et la taxe sur l'acompte, l'échange net de 0,00 $ et le premier paiement de 138,04 $ sont dûs au début du bail. Le montant total dû au début du bail est 1 960,90 $ (Acompte de 0,00 $, Premier paiement (138,04 $), Taxe sur les pneus (22,50 $) et (TPS/TVQ) 1 800,36 $). Les crédits de taxes pour l'échange sont soumis à une preuve de propriété. L'offre de location est basé sur un plan de kilométrage de 18462 km par année. Des frais de 0,10 $ par kilomètre supplémentaire seront applicables. La valeur résiduelle estimée est de 14 419,65 $. Une option d'achat à la fin de la location pourrait être disponible (Valeur de Rachat) au montant de 14 719,65 $. Un dépôt de sécurité pourrait être requis. Offre de location d'une periode limitée sur approbation de crédit. Les taux et les exigences peuvent varier en fonction de la solvabilité. Les paiements et conditions peuvent différer pour une utilisation commerciale. Certains client ne pourront se qualifier. Les taxes sur le comptant initial et les rabais après taxes (incluant les rabais du gouvernement) sont exclues et doivent être payées à la livraison. L’obligation totale en location est de 32 881,86 $ (taxes comprises). Les frais de crédit totaux en location sont de 3 415,77 $. Le taux annuel en pourcentage (TAP) est de 3,04%. Le véhicule illustré est basé sur le modèle 2025 TOYOTA BZ4X XLE GROUPE TECHNOLGIE TI (BZABAE B), avec moteur 0L 0 cyl. et transmission CVT.. Le prix de vente à l'achat au comptant du véhicule illustré est de 54 060,46 $. Droits et autres frais environnementaux, immatriculation, assurance, enregistrement, options additionnelles et taxes applicables sont en sus. Bien que tous les efforts raisonnables soient faits pour assurer l'exactitude de ces informations, nous ne sommes pas responsables des erreurs ou omissions contenues sur ces pages. S'il vous plaît vérifier toutes les informations et les prix avec un représentant des ventes ou demander en ligne. Le concessionnaire se réserve le droit de faire des modifications aux prix, aux taux, aux modèles, aux matériaux, aux équipements, aux caractéristiques et aux disponibilités ou d'interrompre la production de tout modèle ou tout équipement, à tout moment et sans préavis. Les véhicules d'échange dépendent de l'approbation du concessionnaire. Les crédits de taxes pour l'échange sont soumis à une preuve de propriété.
L'offre d'achat au comptant est basée sur le modèle 2025 TOYOTA Prius Hybride Branchable SE TAV (ACAAUC 79de9b7685fb), avec moteur 2L 4 cyl. et transmission CVT. Le prix de vente à l'achat au comptant est de 39 429,98 $ (plus taxes). Le prix de vente (39 429,98 $) à l'achat au comptant inclut les rabais: Assistance en Argent Combinés (3 000,00 $), Prog. Roulez Vert du Qc (1 000,00 $ / 869,75 $ avant taxes). Le prix de vente (39 429,98 $) à l'achat au comptant inclut: Frais de livraison et de destination (1 860,00 $), Frais d'administration (899,00 $), Taxe d'accise sur le climatiseur (100,00 $) installation comprise. Plus (TPS/TVQ) et immatriculation. Le prix de vente (39 429,98 $) à l'achat au comptant exclus: Taxe sur les pneus (22,50 $). L'offre de financement est basée sur le modèle 2025 TOYOTA Prius Hybride Branchable SE TAV (ACAAUC 79de9b7685fb), avec moteur 2L 4 cyl. et transmission CVT. Le prix de vente en financement est de 39 429,98 $ (taxes en sus). Les paiements en financement incluent les rabais: Assistance en Argent Combinés (3 000,00 $), Prog. Roulez Vert du Qc (1 000,00 $ / 869,75 $ avant taxes). Les paiements en financement incluent: Frais de livraison et de destination (1 860,00 $), Frais d'administration (899,00 $), Taxe d'accise sur le climatiseur (100,00 $), RDPRM (52,60 $) installation comprise. Les paiements en financement excluent: Taxe sur les pneus (22,50 $). L'offre de financement est basée sur un terme de 84 mois avec un taux d'intérêt de 3,69%. Les 364 paiements à la semaine de 123,10 $ (141,53 $ taxes incluses) incluent un acompte de 0,00 $ et un échange net de 0,00 $. Les acomptes sont dus à la livraison du véhicule. Les crédits de taxes pour l'échange sont soumis à une preuve de propriété. L’obligation totale en financement est de 51 516,92 $ (taxes comprises). Les frais de crédit totaux en financement sont de 6 129,70 $. Le taux annuel en pourcentage (TAP) est de 3,72%. Offre de financement d'une periode limitée sur approbation de crédit. Les taux et les exigences peuvent varier en fonction de la solvabilité. Les paiements et conditions peuvent différer pour une utilisation commerciale. Certains client ne pourront se qualifier. Les taxes applicables sont calculées sur le montant total avant déduction de l'acompte. L'offre de location est basée sur le modèle 2025 TOYOTA Prius Hybride Branchable SE TAV (ACAAUC 79de9b7685fb), avec moteur 2L 4 cyl. et transmission CVT. Le prix de vente en location est de 39 482,38 $ (taxes en sus). Les paiements en location incluent les rabais: Assistance en Argent Combinés (3 000,00 $), Prog. Roulez Vert du Qc (1 000,00 $ / 869,75 $ avant taxes). Les paiements en location incluent: Frais de livraison et de destination (1 860,00 $), Frais d'administration (899,00 $), Taxe d'accise sur le climatiseur (100,00 $), RDPRM (52,40 $) installation comprise. Les paiements en location excluent: Taxe sur les pneus (22,50 $). L'offre de location est basée sur un terme de 60 mois avec un taux d'intérêt de 3,49%. Les 260 paiements à la semaine de 111,64 $ (128,36 $ taxes incluses) incluent un acompte de 0,00 $ et un échange net de 0,00 $. Les acomptes sont dus à la livraison du véhicule. L'acompte de 0,00 $ et la taxe sur l'acompte, l'échange net de 0,00 $ et le premier paiement de 128,36 $ sont dûs au début du bail. Le montant total dû au début du bail est 753,22 $ (Acompte de 0,00 $, Premier paiement (128,36 $), Taxe sur les pneus (22,50 $) et (TPS/TVQ) 602,36 $). Les crédits de taxes pour l'échange sont soumis à une preuve de propriété. L'offre de location est basé sur un plan de kilométrage de 20000 km par année. Des frais de 0,10 $ par kilomètre supplémentaire seront applicables. La valeur résiduelle estimée est de 14 818,50 $. Une option d'achat à la fin de la location pourrait être disponible (Valeur de Rachat) au montant de 15 118,50 $. Un dépôt de sécurité pourrait être requis. Offre de location d'une periode limitée sur approbation de crédit. Les taux et les exigences peuvent varier en fonction de la solvabilité. Les paiements et conditions peuvent différer pour une utilisation commerciale. Certains client ne pourront se qualifier. Les taxes sur le comptant initial et les rabais après taxes (incluant les rabais du gouvernement) sont exclues et doivent être payées à la livraison. L’obligation totale en location est de 33 998,46 $ (taxes comprises). Les frais de crédit totaux en location sont de 4 753,25 $. Le taux annuel en pourcentage (TAP) est de 3,53%. Le véhicule illustré est basé sur le modèle 2025 TOYOTA Prius Hybride Branchable XSE PREMIUM TAV (ACACUC A), avec moteur 2L 4 cyl. et transmission CVT.. Le prix de vente à l'achat au comptant du véhicule illustré est de 47 914,98 $. Droits et autres frais environnementaux, immatriculation, assurance, enregistrement, options additionnelles et taxes applicables sont en sus. Bien que tous les efforts raisonnables soient faits pour assurer l'exactitude de ces informations, nous ne sommes pas responsables des erreurs ou omissions contenues sur ces pages. S'il vous plaît vérifier toutes les informations et les prix avec un représentant des ventes ou demander en ligne. Le concessionnaire se réserve le droit de faire des modifications aux prix, aux taux, aux modèles, aux matériaux, aux équipements, aux caractéristiques et aux disponibilités ou d'interrompre la production de tout modèle ou tout équipement, à tout moment et sans préavis. Les véhicules d'échange dépendent de l'approbation du concessionnaire. Les crédits de taxes pour l'échange sont soumis à une preuve de propriété.
L'offre d'achat au comptant est basée sur le modèle 2025 TOYOTA RAV4 Hybride LE TI (BWRFVC d2abad94318e), avec moteur 2,5L 4 cyl. et transmission CVT. Le prix de vente à l'achat au comptant est de 39 564,00 $ (plus taxes). Le prix de vente (39 564,00 $) à l'achat au comptant inclut: Frais de livraison et de destination (1 930,00 $), Frais d'administration (899,00 $), Taxe d'accise sur le climatiseur (100,00 $) installation comprise. Plus (TPS/TVQ) et immatriculation. Le prix de vente (39 564,00 $) à l'achat au comptant exclus: Taxe sur les pneus (22,50 $). L'offre de financement est basée sur le modèle 2025 TOYOTA RAV4 Hybride LE TI (BWRFVC d2abad94318e), avec moteur 2,5L 4 cyl. et transmission CVT. Le prix de vente en financement est de 39 564,00 $ (taxes en sus). Les paiements en financement incluent: Frais de livraison et de destination (1 930,00 $), Frais d'administration (899,00 $), Taxe d'accise sur le climatiseur (100,00 $), RDPRM (52,60 $) installation comprise. Les paiements en financement excluent: Taxe sur les pneus (22,50 $). L'offre de financement est basée sur un terme de 84 mois avec un taux d'intérêt de 6,29%. Les 364 paiements à la semaine de 134,59 $ (154,75 $ taxes incluses) incluent un acompte de 0,00 $ et un échange net de 0,00 $. Les acomptes sont dus à la livraison du véhicule. Les crédits de taxes pour l'échange sont soumis à une preuve de propriété. L’obligation totale en financement est de 56 329,00 $ (taxes comprises). Les frais de crédit totaux en financement sont de 10 787,69 $. Le taux annuel en pourcentage (TAP) est de 6,33%. Offre de financement d'une periode limitée sur approbation de crédit. Les taux et les exigences peuvent varier en fonction de la solvabilité. Les paiements et conditions peuvent différer pour une utilisation commerciale. Certains client ne pourront se qualifier. Les taxes applicables sont calculées sur le montant total avant déduction de l'acompte. L'offre de location est basée sur le modèle 2025 TOYOTA RAV4 Hybride LE TI (BWRFVC d2abad94318e), avec moteur 2,5L 4 cyl. et transmission CVT. Le prix de vente en location est de 39 616,40 $ (taxes en sus). Les paiements en location incluent: Frais de livraison et de destination (1 930,00 $), Frais d'administration (899,00 $), Taxe d'accise sur le climatiseur (100,00 $), RDPRM (52,40 $) installation comprise. Les paiements en location excluent: Taxe sur les pneus (22,50 $). L'offre de location est basée sur un terme de 60 mois avec un taux d'intérêt de 6,99%. Les 260 paiements à la semaine de 123,93 $ (142,49 $ taxes incluses) incluent un acompte de 0,00 $ et un échange net de 0,00 $. Les acomptes sont dus à la livraison du véhicule. L'acompte de 0,00 $ et la taxe sur l'acompte, l'échange net de 0,00 $ et le premier paiement de 142,49 $ sont dûs au début du bail. Le montant total dû au début du bail est 168,36 $ (Acompte de 0,00 $, Premier paiement (142,49 $), Taxe sur les pneus (22,50 $) et (TPS/TVQ) 3,37 $). Les crédits de taxes pour l'échange sont soumis à une preuve de propriété. L'offre de location est basé sur un plan de kilométrage de 20000 km par année. Des frais de 0,10 $ par kilomètre supplémentaire seront applicables. La valeur résiduelle estimée est de 17 584,80 $. Une option d'achat à la fin de la location pourrait être disponible (Valeur de Rachat) au montant de 17 884,80 $. Un dépôt de sécurité pourrait être requis. Offre de location d'une periode limitée sur approbation de crédit. Les taux et les exigences peuvent varier en fonction de la solvabilité. Les paiements et conditions peuvent différer pour une utilisation commerciale. Certains client ne pourront se qualifier. Les taxes sur le comptant initial et les rabais après taxes (incluant les rabais du gouvernement) sont exclues et doivent être payées à la livraison. L’obligation totale en location est de 37 073,27 $ (taxes comprises). Les frais de crédit totaux en location sont de 10 190,20 $. Le taux annuel en pourcentage (TAP) est de 7,03%. Le véhicule illustré est basé sur le modèle 2025 TOYOTA RAV4 Hybride LIMITED TI (DWRFVC A), avec moteur 2,5L 4 cyl. et transmission CVT.. Le prix de vente à l'achat au comptant du véhicule illustré est de 50 584,00 $. Droits et autres frais environnementaux, immatriculation, assurance, enregistrement, options additionnelles et taxes applicables sont en sus. Bien que tous les efforts raisonnables soient faits pour assurer l'exactitude de ces informations, nous ne sommes pas responsables des erreurs ou omissions contenues sur ces pages. S'il vous plaît vérifier toutes les informations et les prix avec un représentant des ventes ou demander en ligne. Le concessionnaire se réserve le droit de faire des modifications aux prix, aux taux, aux modèles, aux matériaux, aux équipements, aux caractéristiques et aux disponibilités ou d'interrompre la production de tout modèle ou tout équipement, à tout moment et sans préavis. Les véhicules d'échange dépendent de l'approbation du concessionnaire. Les crédits de taxes pour l'échange sont soumis à une preuve de propriété.
L'offre d'achat au comptant est basée sur le modèle 2025 TOYOTA Prius XLE AWD TI (ADAAUC 45732f66890f), avec moteur 2L 4 cyl. et transmission CVT. Le prix de vente à l'achat au comptant est de 41 024,00 $ (plus taxes). Le prix de vente (41 024,00 $) à l'achat au comptant inclut: Frais de livraison et de destination (1 860,00 $), Frais d'administration (899,00 $), Taxe d'accise sur le climatiseur (100,00 $) installation comprise. Plus (TPS/TVQ) et immatriculation. Le prix de vente (41 024,00 $) à l'achat au comptant exclus: Taxe sur les pneus (22,50 $). L'offre de financement est basée sur le modèle 2025 TOYOTA Prius XLE AWD TI (ADAAUC 45732f66890f), avec moteur 2L 4 cyl. et transmission CVT. Le prix de vente en financement est de 41 024,00 $ (taxes en sus). Les paiements en financement incluent: Frais de livraison et de destination (1 860,00 $), Frais d'administration (899,00 $), Taxe d'accise sur le climatiseur (100,00 $), RDPRM (52,60 $) installation comprise. Les paiements en financement excluent: Taxe sur les pneus (22,50 $). L'offre de financement est basée sur un terme de 84 mois avec un taux d'intérêt de 6,19%. Les 364 paiements à la semaine de 139,10 $ (159,93 $ taxes incluses) incluent un acompte de 0,00 $ et un échange net de 0,00 $. Les acomptes sont dus à la livraison du véhicule. Les crédits de taxes pour l'échange sont soumis à une preuve de propriété. L’obligation totale en financement est de 58 214,52 $ (taxes comprises). Les frais de crédit totaux en financement sont de 10 994,58 $. Le taux annuel en pourcentage (TAP) est de 6,22%. Offre de financement d'une periode limitée sur approbation de crédit. Les taux et les exigences peuvent varier en fonction de la solvabilité. Les paiements et conditions peuvent différer pour une utilisation commerciale. Certains client ne pourront se qualifier. Les taxes applicables sont calculées sur le montant total avant déduction de l'acompte. L'offre de location est basée sur le modèle 2025 TOYOTA Prius XLE AWD TI (ADAAUC 45732f66890f), avec moteur 2L 4 cyl. et transmission CVT. Le prix de vente en location est de 41 076,40 $ (taxes en sus). Les paiements en location incluent: Frais de livraison et de destination (1 860,00 $), Frais d'administration (899,00 $), Taxe d'accise sur le climatiseur (100,00 $), RDPRM (52,40 $) installation comprise. Les paiements en location excluent: Taxe sur les pneus (22,50 $). L'offre de location est basée sur un terme de 60 mois avec un taux d'intérêt de 6,79%. Les 260 paiements à la semaine de 136,89 $ (157,38 $ taxes incluses) incluent un acompte de 0,00 $ et un échange net de 0,00 $. Les acomptes sont dus à la livraison du véhicule. L'acompte de 0,00 $ et la taxe sur l'acompte, l'échange net de 0,00 $ et le premier paiement de 157,38 $ sont dûs au début du bail. Le montant total dû au début du bail est 183,25 $ (Acompte de 0,00 $, Premier paiement (157,38 $), Taxe sur les pneus (22,50 $) et (TPS/TVQ) 3,37 $). Les crédits de taxes pour l'échange sont soumis à une preuve de propriété. L'offre de location est basé sur un plan de kilométrage de 20000 km par année. Des frais de 0,10 $ par kilomètre supplémentaire seront applicables. La valeur résiduelle estimée est de 15 266,00 $. Une option d'achat à la fin de la location pourrait être disponible (Valeur de Rachat) au montant de 15 566,00 $. Un dépôt de sécurité pourrait être requis. Offre de location d'une periode limitée sur approbation de crédit. Les taux et les exigences peuvent varier en fonction de la solvabilité. Les paiements et conditions peuvent différer pour une utilisation commerciale. Certains client ne pourront se qualifier. Les taxes sur le comptant initial et les rabais après taxes (incluant les rabais du gouvernement) sont exclues et doivent être payées à la livraison. L’obligation totale en location est de 40 944,67 $ (taxes comprises). Les frais de crédit totaux en location sont de 9 781,00 $. Le taux annuel en pourcentage (TAP) est de 6,83%. Le véhicule illustré est basé sur le modèle 2025 TOYOTA Prius Limited AWD TI (ADABUC 5aeade5fb7de), avec moteur 2L 4 cyl. et transmission CVT.. Le prix de vente à l'achat au comptant du véhicule illustré est de 47 139,00 $. Droits et autres frais environnementaux, immatriculation, assurance, enregistrement, options additionnelles et taxes applicables sont en sus. Bien que tous les efforts raisonnables soient faits pour assurer l'exactitude de ces informations, nous ne sommes pas responsables des erreurs ou omissions contenues sur ces pages. S'il vous plaît vérifier toutes les informations et les prix avec un représentant des ventes ou demander en ligne. Le concessionnaire se réserve le droit de faire des modifications aux prix, aux taux, aux modèles, aux matériaux, aux équipements, aux caractéristiques et aux disponibilités ou d'interrompre la production de tout modèle ou tout équipement, à tout moment et sans préavis. Les véhicules d'échange dépendent de l'approbation du concessionnaire. Les crédits de taxes pour l'échange sont soumis à une preuve de propriété.
L'offre d'achat au comptant est basée sur le modèle 2026 TOYOTA Land Cruiser Land Cruiser 1958 TI (BLCAJA 077c5a398378), avec moteur 2,4L 4 cyl. et transmission Automatique 8 vitesses. Le prix de vente à l'achat au comptant est de 73 984,00 $ (plus taxes). Le prix de vente (73 984,00 $) à l'achat au comptant inclut: Frais de livraison et de destination (1 930,00 $), Frais d'administration (899,00 $), Taxe d'accise sur le climatiseur (100,00 $) installation comprise. Plus (TPS/TVQ) et immatriculation. Le prix de vente (73 984,00 $) à l'achat au comptant exclus: Taxe sur les pneus (22,50 $). L'offre de financement est basée sur le modèle 2026 TOYOTA Land Cruiser Land Cruiser 1958 TI (BLCAJA 077c5a398378), avec moteur 2,4L 4 cyl. et transmission Automatique 8 vitesses. Le prix de vente en financement est de 73 984,00 $ (taxes en sus). Les paiements en financement incluent: Frais de livraison et de destination (1 930,00 $), Frais d'administration (899,00 $), Taxe d'accise sur le climatiseur (100,00 $), RDPRM (52,60 $) installation comprise. Les paiements en financement excluent: Taxe sur les pneus (22,50 $). L'offre de financement est basée sur un terme de 84 mois avec un taux d'intérêt de 6,39%. Les 364 paiements à la semaine de 252,37 $ (290,16 $ taxes incluses) incluent un acompte de 0,00 $ et un échange net de 0,00 $. Les acomptes sont dus à la livraison du véhicule. Les crédits de taxes pour l'échange sont soumis à une preuve de propriété. L’obligation totale en financement est de 105 618,24 $ (taxes comprises). Les frais de crédit totaux en financement sont de 20 502,54 $. Le taux annuel en pourcentage (TAP) est de 6,41%. Offre de financement d'une periode limitée sur approbation de crédit. Les taux et les exigences peuvent varier en fonction de la solvabilité. Les paiements et conditions peuvent différer pour une utilisation commerciale. Certains client ne pourront se qualifier. Les taxes applicables sont calculées sur le montant total avant déduction de l'acompte. L'offre de location est basée sur le modèle 2026 TOYOTA Land Cruiser Land Cruiser 1958 TI (BLCAJA 077c5a398378), avec moteur 2,4L 4 cyl. et transmission Automatique 8 vitesses. Le prix de vente en location est de 74 036,40 $ (taxes en sus). Les paiements en location incluent: Frais de livraison et de destination (1 930,00 $), Frais d'administration (899,00 $), Taxe d'accise sur le climatiseur (100,00 $), RDPRM (52,40 $) installation comprise. Les paiements en location excluent: Taxe sur les pneus (22,50 $). L'offre de location est basée sur un terme de 60 mois avec un taux d'intérêt de 6,99%. Les 260 paiements à la semaine de 220,77 $ (253,83 $ taxes incluses) incluent un acompte de 0,00 $ et un échange net de 0,00 $. Les acomptes sont dus à la livraison du véhicule. L'acompte de 0,00 $ et la taxe sur l'acompte, l'échange net de 0,00 $ et le premier paiement de 253,83 $ sont dûs au début du bail. Le montant total dû au début du bail est 279,70 $ (Acompte de 0,00 $, Premier paiement (253,83 $), Taxe sur les pneus (22,50 $) et (TPS/TVQ) 3,37 $). Les crédits de taxes pour l'échange sont soumis à une preuve de propriété. L'offre de location est basé sur un plan de kilométrage de 20000 km par année. Des frais de 0,15 $ par kilomètre supplémentaire seront applicables. La valeur résiduelle estimée est de 36 238,05 $. Une option d'achat à la fin de la location pourrait être disponible (Valeur de Rachat) au montant de 36 538,05 $. Un dépôt de sécurité pourrait être requis. Offre de location d'une periode limitée sur approbation de crédit. Les taux et les exigences peuvent varier en fonction de la solvabilité. Les paiements et conditions peuvent différer pour une utilisation commerciale. Certains client ne pourront se qualifier. Les taxes sur le comptant initial et les rabais après taxes (incluant les rabais du gouvernement) sont exclues et doivent être payées à la livraison. L’obligation totale en location est de 66 021,67 $ (taxes comprises). Les frais de crédit totaux en location sont de 19 601,85 $. Le taux annuel en pourcentage (TAP) est de 7,01%. Le véhicule illustré est basé sur le modèle 2026 TOYOTA Land Cruiser Land Cruiser Premium TI (WLCAJA E), avec moteur 2,4L 4 cyl. et transmission Automatique 8 vitesses. Le prix de vente à l'achat au comptant du véhicule illustré est de 88 971,00 $. Droits et autres frais environnementaux, immatriculation, assurance, enregistrement, options additionnelles et taxes applicables sont en sus. Bien que tous les efforts raisonnables soient faits pour assurer l'exactitude de ces informations, nous ne sommes pas responsables des erreurs ou omissions contenues sur ces pages. S'il vous plaît vérifier toutes les informations et les prix avec un représentant des ventes ou demander en ligne. Le concessionnaire se réserve le droit de faire des modifications aux prix, aux taux, aux modèles, aux matériaux, aux équipements, aux caractéristiques et aux disponibilités ou d'interrompre la production de tout modèle ou tout équipement, à tout moment et sans préavis. Les véhicules d'échange dépendent de l'approbation du concessionnaire. Les crédits de taxes pour l'échange sont soumis à une preuve de propriété.
L'offre d'achat au comptant est basée sur le modèle 2025 TOYOTA Sequoia Hybride SR5 TRD HORS ROUTE TI (BYYSGT 31f82b07a277), avec moteur 3,4L 6 cyl. et transmission Automatique 10 vitesses. Le prix de vente à l'achat au comptant est de 86 994,00 $ (plus taxes). Le prix de vente (86 994,00 $) à l'achat au comptant inclut: Frais de livraison et de destination (1 930,00 $), Frais d'administration (899,00 $), Taxe d'accise sur le climatiseur (100,00 $) installation comprise. Plus (TPS/TVQ) et immatriculation. Le prix de vente (86 994,00 $) à l'achat au comptant exclus: Taxe sur les pneus (22,50 $). L'offre de financement est basée sur le modèle 2025 TOYOTA Sequoia Hybride SR5 TRD HORS ROUTE TI (BYYSGT 31f82b07a277), avec moteur 3,4L 6 cyl. et transmission Automatique 10 vitesses. Le prix de vente en financement est de 86 994,00 $ (taxes en sus). Les paiements en financement incluent: Frais de livraison et de destination (1 930,00 $), Frais d'administration (899,00 $), Taxe d'accise sur le climatiseur (100,00 $), RDPRM (52,60 $) installation comprise. Les paiements en financement excluent: Taxe sur les pneus (22,50 $). L'offre de financement est basée sur un terme de 84 mois avec un taux d'intérêt de 6,39%. Les 364 paiements à la semaine de 296,72 $ (341,15 $ taxes incluses) incluent un acompte de 0,00 $ et un échange net de 0,00 $. Les acomptes sont dus à la livraison du véhicule. Les crédits de taxes pour l'échange sont soumis à une preuve de propriété. L’obligation totale en financement est de 124 178,60 $ (taxes comprises). Les frais de crédit totaux en financement sont de 24 104,65 $. Le taux annuel en pourcentage (TAP) est de 6,41%. Offre de financement d'une periode limitée sur approbation de crédit. Les taux et les exigences peuvent varier en fonction de la solvabilité. Les paiements et conditions peuvent différer pour une utilisation commerciale. Certains client ne pourront se qualifier. Les taxes applicables sont calculées sur le montant total avant déduction de l'acompte. L'offre de location est basée sur le modèle 2025 TOYOTA Sequoia Hybride SR5 TRD HORS ROUTE TI (BYYSGT 31f82b07a277), avec moteur 3,4L 6 cyl. et transmission Automatique 10 vitesses. Le prix de vente en location est de 87 046,40 $ (taxes en sus). Les paiements en location incluent: Frais de livraison et de destination (1 930,00 $), Frais d'administration (899,00 $), Taxe d'accise sur le climatiseur (100,00 $), RDPRM (52,40 $) installation comprise. Les paiements en location excluent: Taxe sur les pneus (22,50 $). L'offre de location est basée sur un terme de 60 mois avec un taux d'intérêt de 6,99%. Les 260 paiements à la semaine de 296,50 $ (340,91 $ taxes incluses) incluent un acompte de 0,00 $ et un échange net de 0,00 $. Les acomptes sont dus à la livraison du véhicule. L'acompte de 0,00 $ et la taxe sur l'acompte, l'échange net de 0,00 $ et le premier paiement de 340,91 $ sont dûs au début du bail. Le montant total dû au début du bail est 366,78 $ (Acompte de 0,00 $, Premier paiement (340,91 $), Taxe sur les pneus (22,50 $) et (TPS/TVQ) 3,37 $). Les crédits de taxes pour l'échange sont soumis à une preuve de propriété. L'offre de location est basé sur un plan de kilométrage de 20000 km par année. Des frais de 0,15 $ par kilomètre supplémentaire seront applicables. La valeur résiduelle estimée est de 31 104,05 $. Une option d'achat à la fin de la location pourrait être disponible (Valeur de Rachat) au montant de 31 404,05 $. Un dépôt de sécurité pourrait être requis. Offre de location d'une periode limitée sur approbation de crédit. Les taux et les exigences peuvent varier en fonction de la solvabilité. Les paiements et conditions peuvent différer pour une utilisation commerciale. Certains client ne pourront se qualifier. Les taxes sur le comptant initial et les rabais après taxes (incluant les rabais du gouvernement) sont exclues et doivent être payées à la livraison. L’obligation totale en location est de 88 662,47 $ (taxes comprises). Les frais de crédit totaux en location sont de 21 147,65 $. Le taux annuel en pourcentage (TAP) est de 7,01%. Le véhicule illustré est basé sur le modèle 2025 TOYOTA Sequoia Hybride CAPSTONE TI (BYYPGT D), avec moteur 3,4L 6 cyl. et transmission Automatique 10 vitesses. Le prix de vente à l'achat au comptant du véhicule illustré est de 105 963,70 $. Droits et autres frais environnementaux, immatriculation, assurance, enregistrement, options additionnelles et taxes applicables sont en sus. Bien que tous les efforts raisonnables soient faits pour assurer l'exactitude de ces informations, nous ne sommes pas responsables des erreurs ou omissions contenues sur ces pages. S'il vous plaît vérifier toutes les informations et les prix avec un représentant des ventes ou demander en ligne. Le concessionnaire se réserve le droit de faire des modifications aux prix, aux taux, aux modèles, aux matériaux, aux équipements, aux caractéristiques et aux disponibilités ou d'interrompre la production de tout modèle ou tout équipement, à tout moment et sans préavis. Les véhicules d'échange dépendent de l'approbation du concessionnaire. Les crédits de taxes pour l'échange sont soumis à une preuve de propriété.
Système de freins antiblocage (ABS) Le système ABS aide à empêcher le blocage des freins en exerçant une pression de freinage par pulsations sur chaque roue afin de vous aider à garder le contrôle dans des situations de freinage d’urgence.
Assistance au freinage L’assistance au freinage est conçue pour détecter un freinage soudain ou brusque et ajouter toute la pression nécessaire pour aider à prévenir une collision.
Technologie d’arrêt intelligent Cette technologie évoluée réduit automatiquement la puissance du moteur et donne la priorité au freinage quand le conducteur enfonce simultanément la pédale de frein et l’accélérateur.
Système de contrôle de la stabilité du véhicule Le dispositif de contrôle de la stabilité du véhicule contribue à empêcher le patinage des roues et à prévenir la perte d’adhérence en réduisant la puissance du moteur et en appliquant la force de freinage aux roues qui en ont besoin.
Régulateur de traction Le régulateur de traction contribue au maintien de la traction sur des surfaces mouillées, glacées, non pavées ou inégales en appliquant une force de freinage à la ou aux roues qui patinent.
Répartiteur électronique de force de freinage Le répartiteur électronique de force de freinage qui fait partie intégrante de la technologie ABS de Toyota contribue à maintenir la stabilité et l’équilibre du véhicule pendant un freinage.
Standard sur tous les véhicules Toyota, notre Système de sécurité StarMC comporte six technologies évoluées d’évitement des accidents qui améliorent la stabilité, le freinage et l’adhérence de votre véhicule.
Galerie de vidéos sur la sécurité
Dans l’entrée de la maison comme sur l’autoroute, et du terrain de stationnement aux voies de dépassement, les technologies de sécurité de Toyota veillent au grain
Découvrez certains de nos autres systèmes évolués conçus pour aider à améliorer votre sécurité dès que vous prenez le volant.
Aide au stationnement
Caméra de recul
Moniteur d'angles morts
Alerte de circulation transversale arrière
Contrôle de la stabilité du véhicule
Régulation de traction
Assistance au démarrage en pente
Assistance en descente
Prix pour la sécurité
Votre sécurité est notre tranquillité d’esprit
Les prix que nous avons reçus pour la sécurité de nos véhicules sont une mesure de notre cheminement vers un monde sans accidents. Les prix décernés par l’Insurance Institute for Highway Safety (IIHS) sont les jalons qui nous permettent de mesurer notre succès.
La qualité signifie la sécurité
Qualité, durabilité et fiabilité caractérisent chaque véhicule Toyota
En plus de vous assurer des années de plaisir au volant, la qualité que nous intégrons à chaque étape de la production améliore votre sécurité au volant.
Constamment à l'essai
En plus de milliers de simulations virtuelles, Toyota effectue plus de 1 600 essais de collision chaque année dans le but d’aider àvous protéger, vous et vos passagers, ainsi que les autres conducteurs et tous les usagers de la route. Grâce à une série d’essais de collision complets, avec des capteurs qui fournissent des données aux moments critiques, nous sommes en mesure d’analyser les effets de l’impact d’un accident, et de concevoir des améliorations essentielles.
Triple vérification
Prenons les coussins gonflables, par exemple. Non seulement les connexions électroniques du système de coussins gonflables sont-elles dotées de bornes plaquées or, ce qui les protège contre la corrosion, mais chaque coussin gonflable qui sort d’une usine Toyota est inspecté à trois reprises sur la chaîne de production avant d’être connecté.
Nouvelle architecture globale de Toyota
Le lancement de notre nouvelle architecture globale de Toyota (TNGA) en 2015 nous a permis de refaire complètement nos groupes propulseurs et nos plateformes pour améliorer tous les aspects des véhicules Toyota, notamment pour les rendre plus solides et plus sécuritaires, et afin de pouvoir y intégrer facilement des systèmes de sécurité toujours plus perfectionnés.
LA SÉCURITÉ ET BIEN PLUS ENCORE
Plus vous êtes informé, plus vous avez de raisons de choisir une Toyota
